Ik houd niet van vliegreizen, maar ik hou van luchthavens. Er is niet veel beter mensen kijken dan wat je op een grote terminal zult ontdekken, evenals gisteren, reisde ik met twee van ‘s werelds drukste: Hartsfield-Jackson in Atlanta en JFK in New York. Ik ben een standvastige vroege arriver als het betrekking heeft op vliegen, dus ik heb normaal gesproken veel tijd om een stoel te ontdekken en de actie om me heen te observeren, evenals natuurlijk, ik heb de neiging om te kijken naar wat mensen meenemen terwijl ze terwijl ze reizen.
Hoewel de twee luchthavens met wie ik de afgelopen 24 uur ben geweest wereldwijde hubs zijn die geweldige deals van wereldwijde reizigers en hoogwaardige vakantiegangers bedienen (en beide bezigheden brengen veel meer welvarende mensen met zich mee dan je typische vlucht terminal kan zien), ik heb geen enkel high-end bagage gezien. Sommige mensen hadden elegante handbagage, van het programma (waaronder twee Birkins op mijn vlucht naar New York, die passend leek toen je nadenkt over het concept voor de tas werd bedacht door luchtreizen), maar ook voor rollende tassen Omdat stukken vooral voor reizen zijn gemaakt, zag ik niets ontwerper. Zelfs geen enkele vorm van Louis Vuitton!
Dat is op kansen met alle nieuwe merken die de laatste tijd beginnen met het maken van reisstukken, waaronder een heleboel ontwerpers die rollende handbagage die nog nooit eerder hun tenen hebben gedompeld in de ernstige bagageruimten die hebben gedoopt. Dus waar gaan al die koffers naartoe? Wie krijgt ze?
Het is onmogelijk om extreem veel te vertellen van een paar reizen met twee luchthavens, dus ik geloofde dat ik het gesprek aan je zou overdragen: als het tijd is om te reizen, geef je dan uit aan bagage, en als je dat doet, is die bagage Vanuit een designermerk of is het gewoon topreisuitrusting van een bedrijf gewijd, zoals Tumi of Globetrotter?
Als je de vintage uitziende Gucci-koffer hierboven leuk vindt, kun je deze ophalen voor $ 2.480 door middel van Gucci.